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李显君告诉记者：“全球范围内，任何一个有竞争力的产业都不是靠补贴出来的，导入期时可以扶持，但长期是不利于整个产业发展的。 ”推动行业“去芜存菁”根据规划，新能源汽车补贴政策将于2020年底前退出。而自2019年新能源汽车补贴退坡新政出台以来，其可能对行业产生的冲击及影响就被广泛讨论。

“冷链物流最大的挑战之一就是行业小散乱。年收入在5000万元以上的，就能进入冷链百强，行业尚未形成头部效应，大公司的带动作用没有充分体现。”专注于冷链供应链建设的宇培供应链集团高级副总裁姚继胤说。行业小散乱带来了一系列问题：如很多冷链仓库都是单一温区，无法提供常温、冷藏、冷冻多元模式，不能帮助客户有效降低物流成本。冷藏车辆不够规范，部分车辆存在二手冷藏柜非法改装等问题，存在一定的食品安全隐患。

最大的困难和挑战来自组合负债端的不稳定。近年来债券市场波动较大，2013年以来已经有两轮牛熊市转换，在市场波动的过程中，产品规模往往也会产生较大波动，对组合管理、投资策略实施会产生较大影响。投资过程的风险管理一是要对市场保持敬畏之心，不能盲目自信，要时常抱有怀疑市场甚至怀疑自己的心态，避免组合操作过于执着于某一方向；二是投资策略选择时避免过于激进，投资决策最终是一个概率的问题，我们没有人能做到百分百正确，过于激进的策略有可能会给投资人带来较大损失，这往往是固收投资者不愿意承受的；三是做好流动性管理，在组合构建过程中把资产的可变现性放在重要位置；四是依靠团队力量管好信用风险，近年来信用债违约事件频发，鹏华固收不断夯实信评能力，加强信用风险管控，至今公募基金管理组合的持仓债券未发生一例违约，很好地控制了组合的信用风险。

尹丽梅、童海华2019年新能源汽车补贴新规的出台正在持续引发舆论关注并掀起阵阵涟漪。3月26日，财政部、工信部、科技部与国家发改委联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》）。根据《通知》，2019年新能源汽车补贴标准在2018年的基础上平均退坡50%（新能源公交车与燃料电池汽车除外），且明确购置环节“地补”将在6月25日后退出。同时，补贴新规还对纯电动乘用车续驶里程等提出了更高的要求。

而根据2018年年报，迈科期货主营业务包括商品期货和金融期货经纪业务、资产管理业务、期货投资咨询业务和风险管理业务。2018年营业收入为3.57亿元，较上年同期增长48.85%；归属于挂牌公司股东的净利润为3275.01万元，较上年同期下滑35.01%。其中资管业务贡献1775万元，资管营收规模比2017年翻番。

机关党委。负责机关和在京直属单位的党群工作。离退休干部办公室。负责机关离退休干部工作，指导直属单位的离退休干部工作。第五条　国家市场监督管理总局机关行政编制805名（含两委人员编制2名、援派机动编制3名、离退休干部工作人员编制15名）。设局长1名，副局长4名，司局级领导职数120名（含食品安全总监1名、总工程师1名、市场稽查专员4名、机关党委专职副书记1名、离退休干部办公室领导职数2名）。