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站在风口的新能源车企也焦虑李溯婉下跌15.8%和增长138%，这是中国整体车市和新能源汽车分别于2019年1月交出的成绩单。在车市的冬天里，新能源汽车依然春意盎然，成为一道独特的风景线。站在风口的新能源汽车，表面看似春风得意，而实际上逆势增长的背后隐藏着不少焦虑。

经济特区要成为发现新时代全面深化改革开放规律的开拓者。新形势下，坚持和发展中国特色社会主义仍然有许多重大课题需要探索实践，有许多新的领域需要开拓创新。在很多领域的改革突入“无人区”的新阶段，经济特区和特区建设者尤其要坚持解放思想和实事求是的有机统一，一切从国情出发、从实际出发，既总结国内成功做法又借鉴国外有益经验，既大胆探索又脚踏实地，站在更高起点上谋划和推进改革开放。要坚持问题导向，勇于破解经济社会发展的重大问题、全面深化改革开放的难点问题、推动创新创造的关键问题，进一步推进全方位系统性创新，强化改革举措系统集成。发扬“摸着石头过河”精神，逢山开路、遇水架桥，把敢于“破”和善于“立”结合起来，在实践中求真知，在探索中找规律，不断形成新经验、深化新认识、贡献新方案。

目前，我国还没有正式颁布电子烟的国家标准，因其准入门槛较低，市场上各类电子烟产品在原材料选择、制作工艺、添加剂使用等方面随意性较强，鱼龙混杂，部分产品甚至存在安全隐患。王野平表示，对于普通消费者来说，很难去甄别某一产品是否由正规厂商所生产，大量小作坊生产的产品在市场上流通。一些低价的电子烟采用一次性的棉芯进行储油，棉花长期与电线、塑料外壳进行接触，不仅会散发有害物质，还存在安全隐患。

分国别和地区看，3月中国对全球大部分国家和地区出口有所回升，但仍不及2018年四季度增速。其中，中国对美、欧、日的出口增速分别为3.7%、23.7%和9.6%，较1-2月上升18.3、22.2和10.9个百分点；此外，对中国香港、中国台湾、东盟、巴西、加拿大和澳大利亚等均有不同程度回升。

虽然新能源市场快速发展是大势所趋，但并非所有站在风口上的企业都将会飞起来，未来将会有不少新能源车被优胜劣汰的法则淘汰出局，尤其是将来补贴完全取消之后，更要看车企的真正本领。日前，工信部发布了2019年新能源车第1批补贴目录，包括49户企业的106个车型。更多企业进入新能源车的领域，但目录上的车型数量实际上比去年第一批118款的数量相对较少，主要是由于新政策对产品要求越来越高。这份目录在一定程度上折射出新能源车的发展趋势和企业布局运作，在乘联会秘书长崔东树看来，纯电动汽车主流车型在动力性、经济性、安全性以及舒适性等方面有大幅提升。与此同时，纯电动乘用车平均续航里程大幅提升，低续航的车型推出锐减，本次推出的车型的续航里程普遍在400公里，其中传祺达到510公里。

“当然，在拥抱外资企业进入的同时，中国的国有企业也要加快走出去步伐。按照新时代的变化，谋求共同发展与进步。”肖亚庆表示，国资委要把握好加强监管、保证国有资产保值增值和搞活企业、增加企业市场活力竞争力之间的关系，促进央企更加市场化、更加国际化，努力培育具有全球竞争力的世界一流企业。