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消费金融生态截至2018年6月30日，消费金融生态已连接生态合作伙伴平台54家。截至2018年6月30日止六个月，消费金融生态的保费收入为约人民币14.840亿元，同比增速达478.8%，向约340万名客户提供服务。截至2018年6月三十日止六个月，消费金融生态的保单期限都在一年及以下，用户在消费金融生态内的单次借款金额在人民币4000元以下。截至2018年6月30日，消费金融生态业务相关的在贷余额为人民币323亿元（截至2017年12月31日为人民币247亿元）。

责任编辑：万露近日，一篇名为《请暂时遗忘袁隆平，我们应该认识一下这些给我们米饭吃的人们》的文章，在网上被大量转发并引起很多人的讨论。此文呼吁民众多关注水稻育种领域其他科研工作者。由于文章引用了大量国内大规模种植的水稻品种、杂交水稻的发现过程等资料，也被一些人认为文章意指袁隆平的成就被过分夸大，掩盖了其他科学家的光芒。

支持质量疗效一致的仿制药与其原研药同台竞技，有助于降低药品虚高价格，打破专利原研药对药品市场的高价垄断，促进国产优质创新药的使用，也符合我国医药卫生事业发展需要，对改变市场格局具有现实意义。四、强化医保对批准上市仿制药的支持。开展高质量的仿制尤其是首仿也是“创新中国”的药界实践，是科技质量和药品质量的象征。《意见》提出加快制定医保药品支付标准，建立完善基本医疗保险药品目录动态调整机制，及时更新医保信息系统，质量疗效一致的仿制药与其原研药按相同标准支付，对进入基本医疗保险药品目录中的药品不得按商品名或生产厂家进行限定，确保符合条件的仿制药能及时进入目录，及时纳入医保支付范围。

加大资本开支力度投入转运中心。与过去几年申通采取轻资产模式不同，自2018年起公司改变以往战略加大资本开支力度，走重资产路线。从2019第一季度的数据显示，投入达到3.78亿，同比增长132.93%。然而转运中心的建设是长期的，对短期承压方面，申通的报告中显示，主要通过降低运输环节的成本从而释放压力。公司逐渐把小车（9.6米）换成大车（13.5米）。分析师测算，假设装载率为70%，运输距离为1300公里，司机的工资相同，单件货重1.5公斤，不考虑折旧费用下，可得出小车单件成本0.62元，大车单件成本0.27元，是能达到有效降本56.45%。

以前，10年是一个时代；当移动互联网到来，短短三五年，时代就会变换。微信即将面临下一个8年，它的挑战并非新的对手，而是新的时代。用户总会产生新的需求，微信需要持续满足他们。“万物之中，希望至美”，这是张小龙很喜欢的一句话。能否为用户带去多一点希望，也是张小龙和微信衡量事情对错的准则。

两家央企确认入围第二批试点根据公告，中航三鑫收到实际控制人中国航空工业集团有限公司通知，根据国务院国资委出具的《关于开展国有资本投资公司试点的通知》（国资发改革[2018]119号）文件，航空工业集团成为国有资本投资公司试点企业之一，航空工业集团将按照试点工作相关要求，稳妥推进落实各项改革举措。